Buka Stand, Buka Bersama

Buka Stand, Buka Bersama

Bulan Ramadhan menjadi sebuah moment yang paling indah. Di dalamnya banyak terselenggara acara meriah untuk beberapa komunitas motor matic. Salah satunya adalah Majalah Scooteriz juga menyelenggarakan "Berbuka Asik Majalah Scooteriz" atau yang disebut dengan BAMS. Acara ini dilaksanakan hari Jumat, tanggal 10 Agustus 2012. Lokasinya ada di lapangan parkir Gedung Gramedia Depok dari pukul 14.00 sampai pukul 21.00 malam. BAMS sengaja di setting sebagai ajang kumpul dan show-off komunitas skuter di JABODETABEK, juga merupakan wadah untuk menampilkan bakat dan hobi mereka dalam bidang seni, terutama dalam seni musik.

BAMS sengaja di setting sebagai ajang kumpul dan show-off komunitas skuter di JABODETABEK, juga merupakan wadah untuk menampilkan bakat dan hobi mereka dalam bidang seni, terutama dalam seni musik. “Komunitas skuter sangat membutuhkan bentuk kegiatan lain selain nongkrong atau touring keluar kota," ungkap Acip Setiawan, Managing Editor dari Majalah Scooteriz. "Kami sebagai publisher mencoba untuk memasyarakatkan Majalah Scooteriz yang memang mengincar segmen pecinta dan pengendara skuter  dengan cara mengadakan BAMS ini yang didalamnya ada aktifitas show-off, test-ride, jual-beli hingga pentas musik yang asalnya dari komunitas-komunitas tadi,” lanjutnya.

Totalnya ada 7 komunitas yang akan beraksi di panggung dan divoting melalui Twitter yang kemudian akan dijadikan pemenang band terfavorit acara BAMS ini. Selama acara berlangsung, komunitas yang ikut serta juga diberi waktu untuk melakukan show-off maskot skuter dari komunitas mereka. Bagi  pengunjung yang datang ke BAMS juga bisa menghampiri bursa sparepart dan aksesori roda dua yang dibuat oleh komunitas.

Sebagai tempat berkumpulnya para scooteriz, Whee2d Speed Shop (WSS) yang bermarkas di Jl.Poncol Ciracas Jakarta Timur, ikut juga berpartisipasi di acara tersebut dengan membuka satu stand "Accessories Motor Matic". Sebuah acara perdana untuk WSS ikut ambil bagian pada satu acara besar sembari menjalankan ibadah Ramadhan. Semoga menjadi berkah yang akan mendatangkan suatu kebaikan.

“Intinya kami membuat kegiatan yang berasal dari komunitas dan untuk komunitas. Kami berharap BAMS ini dapat menjadi acuan semangat baru untuk komunitas-komunitas skuter di JABODETABEK dalam melakukan silaturahmi dan juga mengembangkan kreatifitas individu dan komunitas itu sendiri,” sambung Rafi Al Ghani, Ketua Penyelenggara BAMS.

Semoga saja, karena memang silaturrahim itu menguatkan, mendatangkan manfaat, dan memperpanjang umur.

Bulan Ramadhan menjadi sebuah moment yang paling indah. Di dalamnya banyak terselenggara acara meriah untuk beberapa komunitas motor matic. Salah satunya adalah Majalah Scooteriz juga menyelenggarakan "Berbuka Asik Majalah Scooteriz" atau yang disebut dengan BAMS. Acara ini dilaksanakan hari Jumat, tanggal 10 Agustus 2012. Lokasinya ada di lapangan parkir Gedung Gramedia Depok dari pukul 14.00 sampai pukul 21.00 malam. BAMS sengaja di setting sebagai ajang kumpul dan show-off komunitas skuter di JABODETABEK, juga merupakan wadah untuk menampilkan bakat dan hobi mereka dalam bidang seni, terutama dalam seni musik.

BAMS sengaja di setting sebagai ajang kumpul dan show-off komunitas skuter di JABODETABEK, juga merupakan wadah untuk menampilkan bakat dan hobi mereka dalam bidang seni, terutama dalam seni musik. “Komunitas skuter sangat membutuhkan bentuk kegiatan lain selain nongkrong atau touring keluar kota," ungkap Acip Setiawan, Managing Editor dari Majalah Scooteriz. "Kami sebagai publisher mencoba untuk memasyarakatkan Majalah Scooteriz yang memang mengincar segmen pecinta dan pengendara skuter  dengan cara mengadakan BAMS ini yang didalamnya ada aktifitas show-off, test-ride, jual-beli hingga pentas musik yang asalnya dari komunitas-komunitas tadi,” lanjutnya.

Totalnya ada 7 komunitas yang akan beraksi di panggung dan divoting melalui Twitter yang kemudian akan dijadikan pemenang band terfavorit acara BAMS ini. Selama acara berlangsung, komunitas yang ikut serta juga diberi waktu untuk melakukan show-off maskot skuter dari komunitas mereka. Bagi  pengunjung yang datang ke BAMS juga bisa menghampiri bursa sparepart dan aksesori roda dua yang dibuat oleh komunitas.

Sebagai tempat berkumpulnya para scooteriz, Whee2d Speed Shop (WSS) yang bermarkas di Jl.Poncol Ciracas Jakarta Timur, ikut juga berpartisipasi di acara tersebut dengan membuka satu stand "Accessories Motor Matic". Sebuah acara perdana untuk WSS ikut ambil bagian pada satu acara besar sembari menjalankan ibadah Ramadhan. Semoga menjadi berkah yang akan mendatangkan suatu kebaikan.

“Intinya kami membuat kegiatan yang berasal dari komunitas dan untuk komunitas. Kami berharap BAMS ini dapat menjadi acuan semangat baru untuk komunitas-komunitas skuter di JABODETABEK dalam melakukan silaturahmi dan juga mengembangkan kreatifitas individu dan komunitas itu sendiri,” sambung Rafi Al Ghani, Ketua Penyelenggara BAMS.

Semoga saja, karena memang silaturrahim itu menguatkan, mendatangkan manfaat, dan memperpanjang umur.

Motor Matic Kuasai Pasar

Motor Matic Kuasai Pasar

Akhir-akhir ini jika saya perhatikan orang lebih tertarik mengendarai jenis motor matic daripada jenis motor yang lain. Kesenangan dan trend yang beredar di masyarakat kita cenderung kepada sesuatu yang praktis dan efisien. Kemudahan mengendarai menjadi alasan utama masyarakat Indonesia lebih menyukai jenis motor matic ini. Dan menurut informasi yang beredar, memang benar adanya bahwa motor matic kuasai pasar penjualan motor nasional.

Pada kenyataannya saat ini penjualan yang beredar di pasaran, jenis motor matic lebih tinggi di banding jenis bebek yang dahulu lebih unggul. Meskipun nilai tahun ini penjualan motor di Indonesia lebih menurun dibanding tahun-tahun yang lalu. Menurut sumber berita yang di tulis di motorplus.otomotifnet penjualan motor matic di Indonesia mencapai angka 2,537 juta. Dan Honda tahun ini masih tetap menduduki peringkat pertama penjualan jenis maticnya. Hingga mencapai angka 1,653 juta unit, 100 % di atas pesaing utamanya Yamaha yang hanya mencapai sekitar 800 ribuan unit.

Selamat untuk PT Astra Honda Motor, yang masih tetap mampu mempertahankan prestasinya dalam produksi sepeda motor di Indonesia. Semoga Honda tetap jaya dan akan terus memberikan perwujudan dan pembuktian kepada para pecintanya bahwa Honda Indonesia akan terus menyediakan produk-produk berkualitas tinggi dengan harga yang terjangkau.

Akhir-akhir ini jika saya perhatikan orang lebih tertarik mengendarai jenis motor matic daripada jenis motor yang lain. Kesenangan dan trend yang beredar di masyarakat kita cenderung kepada sesuatu yang praktis dan efisien. Kemudahan mengendarai menjadi alasan utama masyarakat Indonesia lebih menyukai jenis motor matic ini. Dan menurut informasi yang beredar, memang benar adanya bahwa motor matic kuasai pasar penjualan motor nasional.

Pada kenyataannya saat ini penjualan yang beredar di pasaran, jenis motor matic lebih tinggi di banding jenis bebek yang dahulu lebih unggul. Meskipun nilai tahun ini penjualan motor di Indonesia lebih menurun dibanding tahun-tahun yang lalu. Menurut sumber berita yang di tulis di motorplus.otomotifnet penjualan motor matic di Indonesia mencapai angka 2,537 juta. Dan Honda tahun ini masih tetap menduduki peringkat pertama penjualan jenis maticnya. Hingga mencapai angka 1,653 juta unit, 100 % di atas pesaing utamanya Yamaha yang hanya mencapai sekitar 800 ribuan unit.

Selamat untuk PT Astra Honda Motor, yang masih tetap mampu mempertahankan prestasinya dalam produksi sepeda motor di Indonesia. Semoga Honda tetap jaya dan akan terus memberikan perwujudan dan pembuktian kepada para pecintanya bahwa Honda Indonesia akan terus menyediakan produk-produk berkualitas tinggi dengan harga yang terjangkau.

Dari Honda Untuk Lebaran 2012

Dari Honda Untuk Lebaran 2012

Standing applause untuk PT Astra Honda Motor yang akan turut andil bagian pada perayaan Lebaran 2012 ini. Mereka akan menyediakan 28 Bale Santai Honda (BSH) dan 2.277 AHASS yang akan siap melayani para pemudik pulang ke kampung halamannya yang merupakan posko istirahat bagi pemudik sepeda motor didirikan selama periode 16 Agustus – 23 September 2012 dari Lampung hingga Bali. Gile nggak...

Selain membuka BSH, PT AHM bersama Main Dealer di sepanjang jalur mudik berupaya mendukung aktifitas Lebaran konsumen dengan menyiapkan layanan purna jual khusus untuk melayani konsumen selama musim Lebaran. Program bertajuk “Indahnya Lebaran Bersama AHASS” ini diselenggarakan selama periode 1-31 Agustus 2012. Sebanyak 2.277 Astra Honda Authorized Service Station (AHASS) yang tersebar di 8 provinsi siap melayani konsumen Honda selama libur Lebaran. Delapan provinsi tersebut meliputi Lampung, Banten, DKI Jakarta, Jawa Barat, Jawa Tengah, Yogyakarta, Jawa Timur, dan Bali.

Konsumen Honda juga akan mendapatkan kesempatan pengecekan fitur Safety secara gratis untuk setiap penggantian AHM Oil di AHASS. Pemeriksaan fitur Safety tersebut meliputi setel rem, setel rantai, periksa lampu, periksa tekanan angin ban. Selain itu, setiap pembelian ban dalam atau pun ban luar di AHASS akan mendapatkan diskon sebesar 15 persen. Ini adalah salah satu dari program AHM dan jaringan Main Dealernya peduli terhadap keselamatan, keamanan, dan kenyamanan pengendara sepeda motor Honda dalam beraktifitas bersama keluarga di bulan Ramadhan dan menikmati kebahagiaan selama Lebaran.

Mantap man, suatu pembuktian yang baik dari pabrikan motor Indonesia kepada para konsumennya. Semoga saja di tahun-tahun berikutnya akan lebih banyak lagi yang bisa diberikan untuk membalas kesetiaan konsumen motor Honda yang sudah memberikan dampak yang besar pula untuk ikut serta membesarkan nama Honda di Indonesia. Dan semoga pula Honda tetap jaya.

Sumber: motorplus

Standing applause untuk PT Astra Honda Motor yang akan turut andil bagian pada perayaan Lebaran 2012 ini. Mereka akan menyediakan 28 Bale Santai Honda (BSH) dan 2.277 AHASS yang akan siap melayani para pemudik pulang ke kampung halamannya yang merupakan posko istirahat bagi pemudik sepeda motor didirikan selama periode 16 Agustus – 23 September 2012 dari Lampung hingga Bali. Gile nggak...

Selain membuka BSH, PT AHM bersama Main Dealer di sepanjang jalur mudik berupaya mendukung aktifitas Lebaran konsumen dengan menyiapkan layanan purna jual khusus untuk melayani konsumen selama musim Lebaran. Program bertajuk “Indahnya Lebaran Bersama AHASS” ini diselenggarakan selama periode 1-31 Agustus 2012. Sebanyak 2.277 Astra Honda Authorized Service Station (AHASS) yang tersebar di 8 provinsi siap melayani konsumen Honda selama libur Lebaran. Delapan provinsi tersebut meliputi Lampung, Banten, DKI Jakarta, Jawa Barat, Jawa Tengah, Yogyakarta, Jawa Timur, dan Bali.

Konsumen Honda juga akan mendapatkan kesempatan pengecekan fitur Safety secara gratis untuk setiap penggantian AHM Oil di AHASS. Pemeriksaan fitur Safety tersebut meliputi setel rem, setel rantai, periksa lampu, periksa tekanan angin ban. Selain itu, setiap pembelian ban dalam atau pun ban luar di AHASS akan mendapatkan diskon sebesar 15 persen. Ini adalah salah satu dari program AHM dan jaringan Main Dealernya peduli terhadap keselamatan, keamanan, dan kenyamanan pengendara sepeda motor Honda dalam beraktifitas bersama keluarga di bulan Ramadhan dan menikmati kebahagiaan selama Lebaran.

Mantap man, suatu pembuktian yang baik dari pabrikan motor Indonesia kepada para konsumennya. Semoga saja di tahun-tahun berikutnya akan lebih banyak lagi yang bisa diberikan untuk membalas kesetiaan konsumen motor Honda yang sudah memberikan dampak yang besar pula untuk ikut serta membesarkan nama Honda di Indonesia. Dan semoga pula Honda tetap jaya.

Sumber: motorplus

Chain Honda Genuin Parts Asli

Chain Honda Genuin Parts Asli

Belakangan ini banyak spareparts sepeda motor yang dipalsukan beredar di pasaran barang-barang otomotif. Jika kita tak teliti di saat membelinya, kita akan dikecewakan oleh barang yang kita beli. Saking pinternya orang memalsukan suatu barang, hingga kita tak bisa membedakan yang mana asli dan mana yang palsu. Misalnya saja Chain atau rantai sepeda motor. Namun jangan terlalu khawatir, kan segala hal pasti ada ilmunya bro. Meskipun itu terkesan sepele, namun terkadang membawa dampak yang besar buat kita ke depan.

Jika kita ingin mencari Tips membedakan rantai motor terutama merek Honda yang asli dan spareparts aspal, buka saja laptop kita. Karena informasi ini sudah banyak beredar di media internet bro. Jika kita mau berburunya, pasti kita akan tahu bagaimana mendapatkan barang yang betul-betul orisinil. Salah satunya datang saja ke dealer atau bengkel resminya, di jamin asli. Karena bengkel resmi tidak akan pernah mengambil keuntungan dari penjualan spareparts aspal yang akan membawa resiko bagi usahanya.

Namun agar kita lebih faham membedakan chain yang asli dengan yang palsu saat memerlukan , tak ada salahnya jika saya kembali membagikan tips ini untuk anda.

Ciri-ciri Chain atau Rantai merek Honda yang Asli secara fisikalnya yaitu:

• Adanya tanda atau marking dari PT AHM pada plat penyambung yang berwarna emas.
• Ada kelingan pada komponen bush.
• Kepala keling pada komponen pin besar.
• Warna rantai gelap.
• Permukaan komponen plat (luar&dalam) seperti kulit jeruk (agak kasar).
• Pelumas rantai menggunakan gemuk (bukan oli).
• Permukaan rantai lengket (ada bekas pelumas) dan tidak basah.
• Adanya barcode atau tanda khusus pada kemasan atau bungkus luar yang merupakan individual number sehingga setiap kemasan mempunyai nomor barcode yang berbeda.

Dan ciri-ciri Chain atau Rantai merek Honda yang palsu biasanya:

• Tidak ada marking pabrik pada plat penyambung dan tidak berwarna emas.
• Pada pemakaiannya Roller mudah aus dan pecah.
• Permukaan plat tidak seperti kulit jeruk tetapi rata dan berwarna hitam.
• Pelumas tidak menggunakan gemuk/grease tetapi menggunakan oli sehingga permukaan rantai basah.
• Barcode pada dus luar akan sama pada setiap kemasan pembungkusnya.

Akibat-akibat yang bisa ditimbulkan apabila kita memakai spareparts yang palsu, untuk Chain atau rantai motor kita. Yang sering terjadi adalah rantai akan mudah putus, yang bisa mengakibatkan roda berhenti mendadak, sehingga dapat merusak komponen lainnya dan membahayakan keselamatan kita bro. Maka pakailah Honda Genuin Parts yang menjadi rekomendasi PT Astra Honda Motor, meskipun harganya sedikit lebih tinggi dibanding yang palsu. Keselamatan dan kenyamanan dalam berkendara akan lebih hemat daripada bolak-balik menggantinya.

Dari berbagai sumber.

Belakangan ini banyak spareparts sepeda motor yang dipalsukan beredar di pasaran barang-barang otomotif. Jika kita tak teliti di saat membelinya, kita akan dikecewakan oleh barang yang kita beli. Saking pinternya orang memalsukan suatu barang, hingga kita tak bisa membedakan yang mana asli dan mana yang palsu. Misalnya saja Chain atau rantai sepeda motor. Namun jangan terlalu khawatir, kan segala hal pasti ada ilmunya bro. Meskipun itu terkesan sepele, namun terkadang membawa dampak yang besar buat kita ke depan.

Jika kita ingin mencari Tips membedakan rantai motor terutama merek Honda yang asli dan spareparts aspal, buka saja laptop kita. Karena informasi ini sudah banyak beredar di media internet bro. Jika kita mau berburunya, pasti kita akan tahu bagaimana mendapatkan barang yang betul-betul orisinil. Salah satunya datang saja ke dealer atau bengkel resminya, di jamin asli. Karena bengkel resmi tidak akan pernah mengambil keuntungan dari penjualan spareparts aspal yang akan membawa resiko bagi usahanya.

Namun agar kita lebih faham membedakan chain yang asli dengan yang palsu saat memerlukan , tak ada salahnya jika saya kembali membagikan tips ini untuk anda.

Ciri-ciri Chain atau Rantai merek Honda yang Asli secara fisikalnya yaitu:

• Adanya tanda atau marking dari PT AHM pada plat penyambung yang berwarna emas.
• Ada kelingan pada komponen bush.
• Kepala keling pada komponen pin besar.
• Warna rantai gelap.
• Permukaan komponen plat (luar&dalam) seperti kulit jeruk (agak kasar).
• Pelumas rantai menggunakan gemuk (bukan oli).
• Permukaan rantai lengket (ada bekas pelumas) dan tidak basah.
• Adanya barcode atau tanda khusus pada kemasan atau bungkus luar yang merupakan individual number sehingga setiap kemasan mempunyai nomor barcode yang berbeda.

Dan ciri-ciri Chain atau Rantai merek Honda yang palsu biasanya:

• Tidak ada marking pabrik pada plat penyambung dan tidak berwarna emas.
• Pada pemakaiannya Roller mudah aus dan pecah.
• Permukaan plat tidak seperti kulit jeruk tetapi rata dan berwarna hitam.
• Pelumas tidak menggunakan gemuk/grease tetapi menggunakan oli sehingga permukaan rantai basah.
• Barcode pada dus luar akan sama pada setiap kemasan pembungkusnya.

Akibat-akibat yang bisa ditimbulkan apabila kita memakai spareparts yang palsu, untuk Chain atau rantai motor kita. Yang sering terjadi adalah rantai akan mudah putus, yang bisa mengakibatkan roda berhenti mendadak, sehingga dapat merusak komponen lainnya dan membahayakan keselamatan kita bro. Maka pakailah Honda Genuin Parts yang menjadi rekomendasi PT Astra Honda Motor, meskipun harganya sedikit lebih tinggi dibanding yang palsu. Keselamatan dan kenyamanan dalam berkendara akan lebih hemat daripada bolak-balik menggantinya.

Dari berbagai sumber.

Sejarah Honda di Indonesia

Sejarah Honda di Indonesia

Jika Anda adalah salah seorang pecinta Honda, Anda tidak akan dikatakan mencintai jika belum mengenal sejarah salah satu pabrikan sepeda motor yang berada di negeri kita Indonesia. Bukankah tak kenal maka tak sayang? Yuk kita buka sedikit sejarahnya, kira-kira seberapa jauh kita mengenalnya seperti seberapa kita menyukai produk-produknya.

PT Astra Honda Motor (AHM) merupakan pelopor industri sepeda motor di Indonesia. Didirikan pada 11 Juni 1971 dengan nama awal PT Federal Motor, yang sahamnya secara mayoritas dimiliki oleh PT Astra International. Saat itu, PT Federal Motor hanya merakit, sedangkan komponennya diimpor dari Jepang dalam bentuk CKD (completely knock down).

Tipe sepeda motor yang pertama kali di produksi  Honda adalah tipe bisnis, S 90 Z bermesin  4 tak dengan kapasitas 90cc. Jumlah produksi pada tahun pertama selama satu tahun hanya 1500 unit, namun melonjak menjadi sekitar 30 ribu pada tahun dan terus berkembang hingga saat ini. Sepeda motor terus berkembang dan menjadi salah satu moda transportasi andalan di Indonesia. Wah hebat gak tuh...

Kebijakan pemerintah dalam hal lokalisasi komponen otomotif mendorong PT Federal Motor memproduksi berbagai komponen sepeda motor Hondatahun 2001 di dalam negeri melalui beberapa anak perusahaan, diantaranya PT Honda Federal (1974) yang memproduksi komponen-komponen dasar sepeda motor Honda seperti rangka, roda, knalpot dan sebagainya, PT Showa Manufacturing Indonesia (1979) yang khusus memproduksi peredam kejut, PT Honda Astra Engine Manufacturing (1984) yang memproduksi mesin sepeda motor serta PT Federal Izumi Mfg.(1990) yang khusus memproduksi piston.

Seiring dengan perkembangan kondisi ekonomi serta tumbuhnya pasar sepeda motor terjadi perubahan komposisi kepemilikan saham di pabrikan sepeda motor Honda ini. Pada tahun 2000 PT Federal Motor dan beberapa anak perusahaan di merger menjadi satu dengan nama PT Astra Honda Motor, yang komposisi kepemilikan sahamnya menjadi 50% milik PT Astra International Tbk dan 50% milik Honda Motor Co. Japan.

Saat ini PT Astra Honda Motor memiliki 3 fasilitas pabrik perakitan, pabrik pertama berlokasi Sunter, Jakarta Utara yang juga berfungsi sebagai kantor pusat. Pabrik ke dua berlokasi di Pegangsaan Dua, Kelapa Gading, serta pabrik ke 3 yang sekaligus pabrik paling mutakhir berlokasi di kawasan MM 2100 Cikarang Barat, Bekasi. Pabrik ke 3 ini merupakan fasilitas pabrik perakitan terbaru yang mulai beroperasi sejak tahun 2005.

Dengan keseluruhan fasilitas ini PT Astra Honda Motor saat ini memiliki kapasitas produksi 4.3 juta unit sepeda motor per-tahunnya, untuk  permintaan pasar sepeda motor di Indonesia yang terus meningkat. Salah satu puncak prestasi yang berhasil diraih PT Astra Honda Motor adalah pencapaian produksi ke 20 juta pada tahun 2007. Prestasi ini merupakan prestasi pertama yang yang berhasil diraih oleh industri sepeda motor di Indonesia bahkan untuk tingkat ASEAN. Secara dunia pencapaian produksi sepeda motor Honda 20 juta unit adalah yang ke tiga, setelah pabrik sepeda motor Honda di Cina dan India.

Guna menunjang kebutuhan serta kepuasan pelannggan sepeda motor Honda, saat PT Astra Honda Motor  di dukung oleh 1.600 showroom dealer penjualan yang diberi kode H1, 3.800 layanan service atau bengkel AHASS (Astra Honda Authorized Service Station) dengan kode H2, serta   6.500 gerai suku cadang atau H, yang siap melayani jutaan penggunaan sepeda motor Honda di seluruh Indonesia. Mantap banget kan...?

Industri sepeda motor saat ini merupakan suatu industri yang besar di Indonesia. Karyawan PT Astra Honda Motor saja saat ini berjumlah sekitar 15.000 orang, ditambah 130 vendor dan supplier serta ribuan jaringan lainnya, yang kesemuanya ini memberikan dampak ekonomi berantai yang luar biasa. Keseluruhan rantai ekonomi tersebut diperkirakan dapat memberikan kesempatan kerja kepada sekitar 500 ribu orang. PT Astra Honda Motor akan terus berkarya menghasilkan sarana transportasi roda 2 yang menyenangkan, aman dan ekonomis sesuai dengan harapan dan kebutuhan masyarakat Indonesia. Pastinya ikut andil dan ambil bagian di dalam mengurangi jumlah pengangguran di Indonesia.

Bayangin deh tuh, bahwa semua kesuksesan dan kejayaan seseorang ataupun lembaga dan instansi, semuanya memerlukan proses dan waktu yang tidak sebentar. 40 Tahun bukan waktu yang sedikit untuk mempertahankan eksistensi dan mengusahakan keberhasilan yang bermanfaat luas ke seluruh lapisan masyarakat.

Semoga saja Honda akan tetap jaya. Salam One Heart...

Jika Anda adalah salah seorang pecinta Honda, Anda tidak akan dikatakan mencintai jika belum mengenal sejarah salah satu pabrikan sepeda motor yang berada di negeri kita Indonesia. Bukankah tak kenal maka tak sayang? Yuk kita buka sedikit sejarahnya, kira-kira seberapa jauh kita mengenalnya seperti seberapa kita menyukai produk-produknya.

PT Astra Honda Motor (AHM) merupakan pelopor industri sepeda motor di Indonesia. Didirikan pada 11 Juni 1971 dengan nama awal PT Federal Motor, yang sahamnya secara mayoritas dimiliki oleh PT Astra International. Saat itu, PT Federal Motor hanya merakit, sedangkan komponennya diimpor dari Jepang dalam bentuk CKD (completely knock down).

Tipe sepeda motor yang pertama kali di produksi  Honda adalah tipe bisnis, S 90 Z bermesin  4 tak dengan kapasitas 90cc. Jumlah produksi pada tahun pertama selama satu tahun hanya 1500 unit, namun melonjak menjadi sekitar 30 ribu pada tahun dan terus berkembang hingga saat ini. Sepeda motor terus berkembang dan menjadi salah satu moda transportasi andalan di Indonesia. Wah hebat gak tuh...

Kebijakan pemerintah dalam hal lokalisasi komponen otomotif mendorong PT Federal Motor memproduksi berbagai komponen sepeda motor Hondatahun 2001 di dalam negeri melalui beberapa anak perusahaan, diantaranya PT Honda Federal (1974) yang memproduksi komponen-komponen dasar sepeda motor Honda seperti rangka, roda, knalpot dan sebagainya, PT Showa Manufacturing Indonesia (1979) yang khusus memproduksi peredam kejut, PT Honda Astra Engine Manufacturing (1984) yang memproduksi mesin sepeda motor serta PT Federal Izumi Mfg.(1990) yang khusus memproduksi piston.

Seiring dengan perkembangan kondisi ekonomi serta tumbuhnya pasar sepeda motor terjadi perubahan komposisi kepemilikan saham di pabrikan sepeda motor Honda ini. Pada tahun 2000 PT Federal Motor dan beberapa anak perusahaan di merger menjadi satu dengan nama PT Astra Honda Motor, yang komposisi kepemilikan sahamnya menjadi 50% milik PT Astra International Tbk dan 50% milik Honda Motor Co. Japan.

Saat ini PT Astra Honda Motor memiliki 3 fasilitas pabrik perakitan, pabrik pertama berlokasi Sunter, Jakarta Utara yang juga berfungsi sebagai kantor pusat. Pabrik ke dua berlokasi di Pegangsaan Dua, Kelapa Gading, serta pabrik ke 3 yang sekaligus pabrik paling mutakhir berlokasi di kawasan MM 2100 Cikarang Barat, Bekasi. Pabrik ke 3 ini merupakan fasilitas pabrik perakitan terbaru yang mulai beroperasi sejak tahun 2005.

Dengan keseluruhan fasilitas ini PT Astra Honda Motor saat ini memiliki kapasitas produksi 4.3 juta unit sepeda motor per-tahunnya, untuk  permintaan pasar sepeda motor di Indonesia yang terus meningkat. Salah satu puncak prestasi yang berhasil diraih PT Astra Honda Motor adalah pencapaian produksi ke 20 juta pada tahun 2007. Prestasi ini merupakan prestasi pertama yang yang berhasil diraih oleh industri sepeda motor di Indonesia bahkan untuk tingkat ASEAN. Secara dunia pencapaian produksi sepeda motor Honda 20 juta unit adalah yang ke tiga, setelah pabrik sepeda motor Honda di Cina dan India.

Guna menunjang kebutuhan serta kepuasan pelannggan sepeda motor Honda, saat PT Astra Honda Motor  di dukung oleh 1.600 showroom dealer penjualan yang diberi kode H1, 3.800 layanan service atau bengkel AHASS (Astra Honda Authorized Service Station) dengan kode H2, serta   6.500 gerai suku cadang atau H, yang siap melayani jutaan penggunaan sepeda motor Honda di seluruh Indonesia. Mantap banget kan...?

Industri sepeda motor saat ini merupakan suatu industri yang besar di Indonesia. Karyawan PT Astra Honda Motor saja saat ini berjumlah sekitar 15.000 orang, ditambah 130 vendor dan supplier serta ribuan jaringan lainnya, yang kesemuanya ini memberikan dampak ekonomi berantai yang luar biasa. Keseluruhan rantai ekonomi tersebut diperkirakan dapat memberikan kesempatan kerja kepada sekitar 500 ribu orang. PT Astra Honda Motor akan terus berkarya menghasilkan sarana transportasi roda 2 yang menyenangkan, aman dan ekonomis sesuai dengan harapan dan kebutuhan masyarakat Indonesia. Pastinya ikut andil dan ambil bagian di dalam mengurangi jumlah pengangguran di Indonesia.

Bayangin deh tuh, bahwa semua kesuksesan dan kejayaan seseorang ataupun lembaga dan instansi, semuanya memerlukan proses dan waktu yang tidak sebentar. 40 Tahun bukan waktu yang sedikit untuk mempertahankan eksistensi dan mengusahakan keberhasilan yang bermanfaat luas ke seluruh lapisan masyarakat.

Semoga saja Honda akan tetap jaya. Salam One Heart...

Tips Merawat Spareparts Sepeda Motor Honda

Tips Merawat Spareparts Sepeda Motor Honda

Sepeda motor merupakan salah satu kendaraan yang harus dirawat secara berkala, agar performa yang didapat oleh penggunanya sendiri tetap terjaga dengan baik pula. Lalu apa saja sih bagian penting yang mesti kita jaga dan dirawat? Kali ini saya akan berbagi tips merawat spareparts sepeda motor Honda yang tentunya penting saat kita mengendarainya.

Tips ini adalah sebuah rekomendasi standard pabrikan Honda yang biasanya terlampirkan saat pertama kali kita membelinya. Yaitu;

# Busi
Untuk menjaga keamanan serta performa busi tetap dalam keadaan prima, lakukan pengecekan busi setiap 4000 KM.  Untuk kinerja mesin dan konsumsi bahan bakar yang optimal, ganti busi setiap 8000 KM.

• Salah satunya yaitu dengan cara mengukur celah busi antara ground dan center elektroda. Bila celah tersebut lebih besar dari 1 mm, lakukan penggantian busi. Jangan melakukan penyesuaian ukuran celah tersebut, karena penyesuaian celah dengan cara dipukul akan mengakibatkan pengapian tidak focus.
• Jaga kebersihan busi. Bila terdapat endapan kotoran sisa pembakaran, bersihkan/cuci dengan bensin. Bila tidak bisa, maka segera lakukan penggantian busi.

# Battery (Aki)
Dengan pemakaian yang normal serta perawatan yang teratur, agar battery (aki) tahan lama hingga 2,5 tahun maka wajib dilakukan hal-hal sebagai berikut:

• Cek air aki setiap 1 bulan sekali. Tambahkan air aki jika ketinggian air aki dibawah garis minimum dan jangan menambahkan air aki melebihi batas atas (upper level).
• Cek tegangan battery secara berkala. Tegangan harus berkisar minimal 12.4 V. Apabila kejauhan tegangan berkurang maka tambahkan muata listrik dengan menyetrum ulang.
• Jaga kebersihan terminal battery secara berkala dari debu atau karat agar aliran listrik tetap stabil dan tambahkan grease bila perlu.

# Brake Shoe & Pad Set
Selain tergantung pada kondisi jalan dan pemakaian yang normal, agar Honda Brake Shoe & Pad Set bisa bertahan hingga 18 bulan, maka Sobat Honda perlu melakukan perawatan berikut:

- Perhatikan indicator untuk melihat apakah kampas rem sudah saatnya diganti. Indikator tersebut antara lain:

• Terdengar bunyi berdecit pada saat pengereman.
• Saat menekan tuas rem atau menginjak pedal rem, terasa lebih dalam dari ukuran standarnya.

- Bersihkan secara rutin debu halus di rumah rem dengan menggunakan kuas.

- Setelah dibersihkan, jangan lupa periksa kondisi per dan tuas rem, apakah masih bekerja secara maksimal.

- Hindari adanya minyak pelumas pada rumah rem (drum brake).


# Tire (Ban Luar)

Untuk menjaga keamanan serta performa Motor Honda tetap dalam keadaan prima, lakukan pengecekan:

• Tekanan angin ban setiap 2 minggu sekali dan lakukan pada saat kondisi ban dingin. Periksa secara berkala kondisi visual ban secara keseluruhan.
• Buanglah benda-benda yang menempel pada alur ban, seperti batu kerikil, paku, besi dan sebagainya karena akan merusak alur ban.
• Bersihkan ban yang terkena oli/gemuk dengan air.
• Segera ganti ban luar jika telah mencapai batas keausan.

# Tube (Ban Dalam)

Usia ban dalam biasanya lebih panjang karena menggunakan material yang lebih tahan panas dan tidak mudah mulur/berubah bentuk. Masa pakai Honda Tube pada kondisi jalan dan pemakaian normal dapat bertahan hingga 1 tahun tentunya dengan perawatan yang tetap dan rutin seperti berikut ini:
- Selalu periksa tekanan angin secara periodic (maks. 2 minggu sekali).
- Pastikan tutup pentil selalu terpasang dan mur pentil tidak kendur.
- Segera lakukan penggantian ban dalam, apabila:

• Sudah melipat
• Sudah ada bagian yang tipis (karena gesekan)·
• Sudah ditambal lebih dari 1 kali.
• Ada kebocoran di area valve.

- Pasang rim tape pada velg bagian dalam untuk menghindari tertusuknya ban dalam oleh jari-jari.

# Bearing

Masa pakai Honda Bearing tergantung dari cara pemakaian dan kondisi jalan yang dilalui. Cara perawatan sparepart Honda yang satu ini adalah:

• Periksa setiap kelipatan 4.000 KM.
• Hindarkan kontaminasi debu atau kotoran pada saat pemasangan.
• Segera ganti bearing apabila bearing pernah terendam air atau terdengar suara abnormal.
• Jangan memberikan gemuk secara berlebihan, karena akan membuat debu/serbuk logam melekat di bearing.
• Gunakan gemukyang sesuai.
• Bearing yang pernah lepas dari dudukannya harus diganti.

Nah, semoga tips merawat spareparts motor Honda ini bisa bermanfaat untuk anda khususnya para pecintanya. Juga para pengguna sepeda motor pada umumnya. Pesan saya, tetap berhati-hatilah dalam berkendara dan jangan lupa membaca doa sebelumnya. Salam One Heart.

Dari berbagai sumber.

Sepeda motor merupakan salah satu kendaraan yang harus dirawat secara berkala, agar performa yang didapat oleh penggunanya sendiri tetap terjaga dengan baik pula. Lalu apa saja sih bagian penting yang mesti kita jaga dan dirawat? Kali ini saya akan berbagi tips merawat spareparts sepeda motor Honda yang tentunya penting saat kita mengendarainya.

Tips ini adalah sebuah rekomendasi standard pabrikan Honda yang biasanya terlampirkan saat pertama kali kita membelinya. Yaitu;

# Busi
Untuk menjaga keamanan serta performa busi tetap dalam keadaan prima, lakukan pengecekan busi setiap 4000 KM.  Untuk kinerja mesin dan konsumsi bahan bakar yang optimal, ganti busi setiap 8000 KM.

• Salah satunya yaitu dengan cara mengukur celah busi antara ground dan center elektroda. Bila celah tersebut lebih besar dari 1 mm, lakukan penggantian busi. Jangan melakukan penyesuaian ukuran celah tersebut, karena penyesuaian celah dengan cara dipukul akan mengakibatkan pengapian tidak focus.
• Jaga kebersihan busi. Bila terdapat endapan kotoran sisa pembakaran, bersihkan/cuci dengan bensin. Bila tidak bisa, maka segera lakukan penggantian busi.

# Battery (Aki)
Dengan pemakaian yang normal serta perawatan yang teratur, agar battery (aki) tahan lama hingga 2,5 tahun maka wajib dilakukan hal-hal sebagai berikut:

• Cek air aki setiap 1 bulan sekali. Tambahkan air aki jika ketinggian air aki dibawah garis minimum dan jangan menambahkan air aki melebihi batas atas (upper level).
• Cek tegangan battery secara berkala. Tegangan harus berkisar minimal 12.4 V. Apabila kejauhan tegangan berkurang maka tambahkan muata listrik dengan menyetrum ulang.
• Jaga kebersihan terminal battery secara berkala dari debu atau karat agar aliran listrik tetap stabil dan tambahkan grease bila perlu.

# Brake Shoe & Pad Set
Selain tergantung pada kondisi jalan dan pemakaian yang normal, agar Honda Brake Shoe & Pad Set bisa bertahan hingga 18 bulan, maka Sobat Honda perlu melakukan perawatan berikut:

- Perhatikan indicator untuk melihat apakah kampas rem sudah saatnya diganti. Indikator tersebut antara lain:

• Terdengar bunyi berdecit pada saat pengereman.
• Saat menekan tuas rem atau menginjak pedal rem, terasa lebih dalam dari ukuran standarnya.

- Bersihkan secara rutin debu halus di rumah rem dengan menggunakan kuas.

- Setelah dibersihkan, jangan lupa periksa kondisi per dan tuas rem, apakah masih bekerja secara maksimal.

- Hindari adanya minyak pelumas pada rumah rem (drum brake).


# Tire (Ban Luar)

Untuk menjaga keamanan serta performa Motor Honda tetap dalam keadaan prima, lakukan pengecekan:

• Tekanan angin ban setiap 2 minggu sekali dan lakukan pada saat kondisi ban dingin. Periksa secara berkala kondisi visual ban secara keseluruhan.
• Buanglah benda-benda yang menempel pada alur ban, seperti batu kerikil, paku, besi dan sebagainya karena akan merusak alur ban.
• Bersihkan ban yang terkena oli/gemuk dengan air.
• Segera ganti ban luar jika telah mencapai batas keausan.

# Tube (Ban Dalam)

Usia ban dalam biasanya lebih panjang karena menggunakan material yang lebih tahan panas dan tidak mudah mulur/berubah bentuk. Masa pakai Honda Tube pada kondisi jalan dan pemakaian normal dapat bertahan hingga 1 tahun tentunya dengan perawatan yang tetap dan rutin seperti berikut ini:
- Selalu periksa tekanan angin secara periodic (maks. 2 minggu sekali).
- Pastikan tutup pentil selalu terpasang dan mur pentil tidak kendur.
- Segera lakukan penggantian ban dalam, apabila:

• Sudah melipat
• Sudah ada bagian yang tipis (karena gesekan)·
• Sudah ditambal lebih dari 1 kali.
• Ada kebocoran di area valve.

- Pasang rim tape pada velg bagian dalam untuk menghindari tertusuknya ban dalam oleh jari-jari.

# Bearing

Masa pakai Honda Bearing tergantung dari cara pemakaian dan kondisi jalan yang dilalui. Cara perawatan sparepart Honda yang satu ini adalah:

• Periksa setiap kelipatan 4.000 KM.
• Hindarkan kontaminasi debu atau kotoran pada saat pemasangan.
• Segera ganti bearing apabila bearing pernah terendam air atau terdengar suara abnormal.
• Jangan memberikan gemuk secara berlebihan, karena akan membuat debu/serbuk logam melekat di bearing.
• Gunakan gemukyang sesuai.
• Bearing yang pernah lepas dari dudukannya harus diganti.

Nah, semoga tips merawat spareparts motor Honda ini bisa bermanfaat untuk anda khususnya para pecintanya. Juga para pengguna sepeda motor pada umumnya. Pesan saya, tetap berhati-hatilah dalam berkendara dan jangan lupa membaca doa sebelumnya. Salam One Heart.

Dari berbagai sumber.

Honda Vario 125 PGM – FI

Honda Vario 125 PGM – FI

Sepeda motor menjadi barang yang murah di negeri kita saat ini, meski tidak semua orang mampu membelinya. Namun ditinjau dari pertumbuhannya di negeri ini, sepeda motor matic menjadi kendaraan pilihan terfavorit. Salah satunya adalah sebuah motor Scootic (Scooter Matic) dengan teknologi terbaru yaitu Honda Vario 125 PGM – FI yang menggunakan eSP Engine (Enhanced Smart Power Engine), mesin automatic terbaru Honda dengan pendingin cairan berteknologi PGM-FI yang menghasilkan emisi ramah lingkungan sesuai dengan regulasi EURO 3 sebagai wujud kepedulian dan cinta Honda untuk Indonesia yang lebih baik.

Motor dengan performa mesin yang tinggi yaitu 125cc dan konsumsi bahan bakar yang sangat efisien dengan akselerasi untuk jarak 0 – 200 meter dalam 12,8 detik. Teknologi ACG Starter yang disematkan pada generasi terbaru Honda Vario 125 PGM – FI ini akan memberikan kenyamanan yang terbaik dikelasnya karena membuatnya lebih halus saat dinyalakan. Motor ini juga menawarkan kenyamanan posisi berkendara serta nilai fungsional yang terbaik dikelasnya, termasuk kapasitas bagasi yang besar yaitu 18 Liter (Mampu memuat Helm Full Face) dan kapasitas tangki Bensin sebesar 5,5 Liter.

Nah, postingan ini anggap saja sebagai rekomendasi ataupun satu referensi buat anda sebagai pecinta teknologi motor matic merek Honda. Karena sayapun ingin mempunyai Honda Vario 125 PGM – FI ini. Semoga informasi yang singkat ini bisa menjadi bahan pertimbangan anda ketika anda ingin memilih dan membeli sepeda motor matic.

Dari berbagai sumber.

Sepeda motor menjadi barang yang murah di negeri kita saat ini, meski tidak semua orang mampu membelinya. Namun ditinjau dari pertumbuhannya di negeri ini, sepeda motor matic menjadi kendaraan pilihan terfavorit. Salah satunya adalah sebuah motor Scootic (Scooter Matic) dengan teknologi terbaru yaitu Honda Vario 125 PGM – FI yang menggunakan eSP Engine (Enhanced Smart Power Engine), mesin automatic terbaru Honda dengan pendingin cairan berteknologi PGM-FI yang menghasilkan emisi ramah lingkungan sesuai dengan regulasi EURO 3 sebagai wujud kepedulian dan cinta Honda untuk Indonesia yang lebih baik.

Motor dengan performa mesin yang tinggi yaitu 125cc dan konsumsi bahan bakar yang sangat efisien dengan akselerasi untuk jarak 0 – 200 meter dalam 12,8 detik. Teknologi ACG Starter yang disematkan pada generasi terbaru Honda Vario 125 PGM – FI ini akan memberikan kenyamanan yang terbaik dikelasnya karena membuatnya lebih halus saat dinyalakan. Motor ini juga menawarkan kenyamanan posisi berkendara serta nilai fungsional yang terbaik dikelasnya, termasuk kapasitas bagasi yang besar yaitu 18 Liter (Mampu memuat Helm Full Face) dan kapasitas tangki Bensin sebesar 5,5 Liter.

Nah, postingan ini anggap saja sebagai rekomendasi ataupun satu referensi buat anda sebagai pecinta teknologi motor matic merek Honda. Karena sayapun ingin mempunyai Honda Vario 125 PGM – FI ini. Semoga informasi yang singkat ini bisa menjadi bahan pertimbangan anda ketika anda ingin memilih dan membeli sepeda motor matic.

Dari berbagai sumber.

Tips Merawat Motor Matic

Tips Merawat Motor Matic

Belakangan ini sepeda motor matic menguasai pangsa pasar otomotif roda dua. Pada beberapa pabrikan, sepeda motor jenis yang satu ini terjadi persaingan susul menyusul yang cukup ketat. Memang di tinjau dari segi efektifitas dan cara perawatannya, motor matic lebih disukai oleh para pemakainya. Agar motor matic yang kita punyai tetap enjoy dalam pengendaraannya, maka sebaiknya pula kitapun harus rajin untuk merawatnya. Kali ini saya akan mengawalinya dengan berbagi sebuah tips.

Nah berikut ini beberapa tips untuk merawat motor matic agar selalu prima di kala kita memakainya.

1. Sebelum melakukan perjalanan, panaskan terlebih dahulu motor sekitar 1-5 menit dengan menggunakan tuas cuk, hal ini bertujuan agar mesin cukup panas dan pelumas dapat melumasi seluruh bagian mesin, lalu kembalikan posisi cuk kenormal kembali.
2. Biasakan lakukan service berkala serta mengganti oli setiap 2 bulan sekali atau pemakaian 2000 KM. Biasanya service berkala ini meliputi karburator, filter udara, busi, aki, dan sebaiknya juga dilakukan dibengkel resmi.
3. Pastikan menggunakan spare part yang asli, untuk menjamin kualitas dan keawetannya.
4. Perhatikan hal-hal vital pada motor matic seperti, V-belt, klep dan roller yang dapat sewaktu-waktu rusak.
5. Cek juga shock breaker dan ganti oli shock minimal 10.000 km karena motor matic menggunakan monoshock jadi menahan beban lebih berat.
6. Dan yang paling penting adalah safety riding atau berkendara dengan aman dan bijak yang dapat membuat motor awet dan tentu saja keselamatan anda dan orang lain dapat terjaga.

 Yang pasti jika perawatan kita maksimal, maka manfaat yang bisa kita ambil pada saat purna jualnya juga harganya akan lebih baik dibanding dengan perawatan yang asal-asalan kan? Semoga tips ini akan bisa bermanfaat untuk kita.

Belakangan ini sepeda motor matic menguasai pangsa pasar otomotif roda dua. Pada beberapa pabrikan, sepeda motor jenis yang satu ini terjadi persaingan susul menyusul yang cukup ketat. Memang di tinjau dari segi efektifitas dan cara perawatannya, motor matic lebih disukai oleh para pemakainya. Agar motor matic yang kita punyai tetap enjoy dalam pengendaraannya, maka sebaiknya pula kitapun harus rajin untuk merawatnya. Kali ini saya akan mengawalinya dengan berbagi sebuah tips.

Nah berikut ini beberapa tips untuk merawat motor matic agar selalu prima di kala kita memakainya.

1. Sebelum melakukan perjalanan, panaskan terlebih dahulu motor sekitar 1-5 menit dengan menggunakan tuas cuk, hal ini bertujuan agar mesin cukup panas dan pelumas dapat melumasi seluruh bagian mesin, lalu kembalikan posisi cuk kenormal kembali.
2. Biasakan lakukan service berkala serta mengganti oli setiap 2 bulan sekali atau pemakaian 2000 KM. Biasanya service berkala ini meliputi karburator, filter udara, busi, aki, dan sebaiknya juga dilakukan dibengkel resmi.
3. Pastikan menggunakan spare part yang asli, untuk menjamin kualitas dan keawetannya.
4. Perhatikan hal-hal vital pada motor matic seperti, V-belt, klep dan roller yang dapat sewaktu-waktu rusak.
5. Cek juga shock breaker dan ganti oli shock minimal 10.000 km karena motor matic menggunakan monoshock jadi menahan beban lebih berat.
6. Dan yang paling penting adalah safety riding atau berkendara dengan aman dan bijak yang dapat membuat motor awet dan tentu saja keselamatan anda dan orang lain dapat terjaga.

 Yang pasti jika perawatan kita maksimal, maka manfaat yang bisa kita ambil pada saat purna jualnya juga harganya akan lebih baik dibanding dengan perawatan yang asal-asalan kan? Semoga tips ini akan bisa bermanfaat untuk kita.